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　　而更让人印象深刻的是那些浸润在日常里的城市细节：南湾猴岛上，无障碍步道直通观景台，轮椅和婴儿车都能轻松通过；环热带旅游公路的休息区里，婴儿护理台和老年康养座椅成了基础配置；住宿的店家大多附赠赶海、钓鱼、拉地笼等特色海上活动，让不同年龄、不同喜好的家人都能找到属于自己的乐趣；各具特色的度假综合体，让不同消费需求的旅客总能找到适合自己的那一款……这些看似细微的用心，是这座城市对家庭式、全龄化消费新需求的精准适配，也是对“旅居胜地”城市定位的生动诠释。

　　朋友圈里，家乡的年味扑面而来——大鲍岛文化休闲街区的萝卜·元宵·糖球会上，糖球的甜、萝卜的脆、元宵的糯，在百年里院间升腾起最地道的年味；青岛啤酒博物馆里，游客赴一场奇妙的酿造之旅，用新奇的“打开方式”品味一杯青岛啤酒；即墨古城中，新春庙会、主题灯会、县官巡游轮番上演，古风古韵里流淌着最鲜活的民间烟火……

　　而在产业维度，青岛不仅是消费目的地，更是诸城制造的“出海口”。诸城市2026年《政府工作报告》中，一组数据格外醒目——去年，诸城对非洲、拉美市场的出口增长了51.7%。“通过青岛，诸城才能走得更远。”诸城市商务局的工作人员介绍，诸城本地的主要出口产品，包括汽车及机械配件、纺织品服装、食品及农产品等，绝大多数都是经由青岛港出口运往海外。

　　泰安港还是一座现代化智慧港口，全程机械化作业，煤炭无需露天储存，这样既保证了货物质量，又节省了仓储成本。过去，西部煤炭多经青岛通过海运方式到达南方，如今，煤炭可通过瓦日铁路直达泰安港，再通过京杭运河水运南下。“十四五”时期，泰安全市港口吞吐量累计突破700万吨，集疏运总量超2700万吨，特别是2025年，两项指标增速连续9个月位居全省内河港口首位。

　　泰安地处山东内陆，境内虽然有黄河、大汶河等大河流经，但都不适合通航。但是，一条流淌了千年的人工运河京杭运河也从泰安市东平县穿境而过，为泰安打通水运出海口提供了条件。近年来，泰安将港航物流业作为特色优势产业倾力打造，发挥“京杭运河通航最北端、与瓦日铁路交会”的独特优势，与境内的济广高速、泰东高速、德郓高速等形成“公铁水”多式联运格局，构建起上承“晋陕蒙”能源基地、下达长江经济带的大物流通道。

　　小时候去泊里大集，大多数是坐在爸妈的摩托车后座，或者自己骑着自行车，在颠簸的乡间小路上赶路许久，才能“赶上”一次热闹。现在家家户户基本都有电动自行车或三轮车，骑上就能出发；村口的公交车10分钟直达镇上，镇上的共享电动车随扫随走。更方便的是，大集旁边的地铁西海岸快线直通市区，让城乡往来变得格外顺畅。

　　循着年味继续打卡家乡的新春盛宴：中铁世界博览城的马年灯会上，百余组融合自贡非遗技艺的花灯点亮山海，马年灯阵与海岸风光相映成趣；大珠山景区的奇石寻踪、茶香拓福让游客沉浸式邂逅传统文化；杨家山里乡村新春活动中，草莓采摘、山楂糖球DIY、花馍手作接连上演；金沙滩啤酒城哈舅新春市集里，文创、美食、亲子体验在此“一站式”解锁。城乡联动的新春玩法，让西海岸新区的年味更浓郁、更鲜活。

　　小时候，我总觉得小姨家所在的西海岸新区遥不可及。小学时的寒暑假，姥姥总会带我前去小住几天。那时，连接青岛市区与西海岸新区的主要交通方式还是轮渡，要先坐公交车到码头，下船后还要再换乘公交车，一趟行程，往往要耗费大半天时间。后来，胶州湾隧道通车，隧道公交穿梭不息，市区与西海岸新区之间的通行时间一下子缩短了大半。再后来，青岛地铁线网如同细密的脉络在城市地下不断延伸，1号线正式通车后，一场跨区团聚变得从容又便捷。